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工商時報【袁延壽╱台北報導】

端午假期蘇花公路的坍方,讓花蓮對外交通大亂,人車塞爆;台開集團董事長邱復生昨(31)日指出,花蓮的交通及發展,一條蘇花改無法解決,必需整體規劃,海陸空配套改善、建立智慧交通,打造花蓮成為智慧城市,才能一勞永逸。

邱復生說,這個端午假期他在花蓮看到的人潮,不論是賞鯨、美食攤位、滑翔機場,甚至百貨賣場都擠滿了人,這是以前連過年都沒有的景況。邱復生估計,花蓮這次端午連假人潮比農曆年節人潮還要多,估計有四萬多車輛湧進花蓮主要街道。他指出,今年端午假期到花東的旅客不僅是國內民眾,東南亞、陸客、日本等自由行的旅客更是多到之前沒有過的。

蘇花公路坍方不是這次才有,之前為什麼不像這次這麼嚴重?邱復生表示,重視自然、追求精緻環境的時代來臨了;坍方不是造成這次交通大亂的主因,人都往東部跑,人多了交通配套卻亂了譜才是癥結。

大家都要去健康的花東,怎麼是一條蘇花改可解決的;邱復生認為,完善的花蓮境內交通及海上藍色公路、空中輸送的支援,才能真正解決花蓮的交通及發展。

為什麼大家都要開車去花蓮?就是因為火車票不好買,以及花蓮南北狹長130多公里的範圍,沒有車不行,縣內公共運輸系統不齊全,造成人車齊入擠爆花蓮。

邱復生認為,解決之道首先要在境內發展如UBER、OBIKE等共享運輸服務,建立智慧交通系統;對外,則要建立更便利的鐵路聯外交通,南迴鐵路電氣化、普悠瑪增加車次及假期增加班次,另東西向替代道路之中橫支線擴建也是必要的。軌道建設是政府積極推動的計畫,花東聯外鐵路的改善,除了可紓解陸運的不足,軌道經濟更可加快花蓮發展。

此外,台灣四周環海,藍色公路的充分發揮,除有疏運人車的功用,還可提升觀光價值;麗娜輪在這次解困的角色已被肯定,未來增加班次、假期增班,都可讓藍色公路的功能提升。

至於空中支援,已有國外廉航看上花蓮的發展潛力,增開東南亞、香港包機,可見空中運輸系統也是花東對外聯絡的工具之一;花東地區的空中運輸,政府可透過補貼、鼓勵國內的航空運輸,在假日或特殊時間增加班次,扮演救援角色。

邱復生強調,一例一休已創造假期產業的來臨,人潮擠進花東未來將成常態,一條蘇花改不能解決花東交通及發展問題;政府應從陸、海、空全方位配套運輸來徹底解決問題,而不是只靠蘇花改來片面應急。



引用自momo購物

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